“一帶一路”和中國重慶自貿(mào)區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶如何建？重慶將怎樣發(fā)揮作用？
昨日下午，全國人大代表、兩江新區(qū)管委會常務(wù)副主任湯宗偉，全國人大代表、市政府參事馬忠源，全國人大代表、保稅港區(qū)開發(fā)管理集團(tuán)有限公司董事長唐林在京召開記者會，接受媒體集體采訪。
湯宗偉： 自貿(mào)區(qū)規(guī)劃范圍擴(kuò)大 兩江新區(qū)就占了80km2
根據(jù)之前媒體的報道，中國重慶自貿(mào)區(qū)爭取試點(diǎn)方案是40平方公里。
湯宗偉表示，重慶的自貿(mào)區(qū)爭取試點(diǎn)方案已經(jīng)在兩年前開始進(jìn)行了。經(jīng)修改后，現(xiàn)行方案中，重慶考慮自貿(mào)區(qū)面積大致為120平方公里，有80平方公里會在兩江新區(qū)。具體地址選擇上，首先會考慮依托三個保稅區(qū)來進(jìn)行拓展。其中，依托寸灘水運(yùn)港進(jìn)行拓展，主要把果園港涵蓋進(jìn)來；二是依托空港，把龍興、水土涵蓋進(jìn)來；同時依托西永中保區(qū)，把團(tuán)結(jié)村涵蓋進(jìn)來。
湯宗偉表示，重慶自貿(mào)區(qū)各個方面的條件相對具備了，有很大的競爭優(yōu)勢。湯宗偉透露，投資282億元的江北機(jī)場T3航站樓和第三跑道，今年爭取完工。屆時，江北機(jī)場將成為西部最大航空樞紐，世界一流、亞洲領(lǐng)先的大型樞紐機(jī)場。重慶將依托江北國際機(jī)場，建設(shè)國際性航空口岸，擴(kuò)大機(jī)場貨郵二次集拼和中轉(zhuǎn)試點(diǎn)，大力發(fā)展快件集散、冷鏈物流、航空貨代，實行保稅物流區(qū)與機(jī)場貨運(yùn)區(qū)一體化運(yùn)作。
重慶將依托中新兩國的互聯(lián)互通項目，使江北機(jī)場與東南亞的機(jī)場結(jié)合起來，比如重慶機(jī)場與新加坡樟宜機(jī)場進(jìn)行有效的管理結(jié)合。
湯宗偉介紹，目前，中新產(chǎn)業(yè)局人員配備已到位，正有序按四個大方面與新加坡進(jìn)行對接。
在兩國簽合約時，重慶就已經(jīng)與新加坡一起確定了數(shù)百個合作項目。同時，向國家相關(guān)部委提出了17項政策支持，目前已經(jīng)獲批了11項，還有6項正在溝通爭取過程中。
唐林： 正申報鉆石指定口岸 保稅港區(qū)買鉆石更實惠
唐林介紹，目前，重慶保稅展示交易已形成1個中心、3個延展平臺、4個專業(yè)市場的“1+3+4”格局。去年，全市保稅商品展示交易的交易額達(dá)到了10億元。同時，7萬平方米的中國進(jìn)口食品城主體已竣工。其中，3000平方米體驗中心已于去年10月底正式營業(yè)，逾千家經(jīng)營主體落戶。預(yù)計今年年底前，該項目將全面投用。
唐林透露，重慶保稅港區(qū)正在積極爭取空載25噸以上的大飛機(jī)進(jìn)口的相關(guān)政策，重慶正在向國家相關(guān)部門建議，在重慶保稅港區(qū)實現(xiàn)飛機(jī)進(jìn)口，并開展飛機(jī)的融資租賃業(yè)務(wù)。
此外，重慶保稅港區(qū)還在爭取設(shè)立新的功能性口岸。
比如，今年年初，我市已啟動以鉆石加工項目為主體，申報建設(shè)金伯利進(jìn)程國際證書實施口岸。目前，國內(nèi)僅有廣東、上海等少數(shù)幾個口岸作為金伯利進(jìn)程國際證書制度鉆石指定口岸，能夠進(jìn)口和加工毛胚鉆石。
唐林介紹，重慶已經(jīng)在進(jìn)行口岸相關(guān)場地和設(shè)備落實等前期工作，并已上報國家質(zhì)檢總局。此外，毛胚鉆石加工中心也正在建設(shè)中，預(yù)計今年內(nèi)能夠具備毛坯鉆石進(jìn)口和加工能力，從而進(jìn)一步推進(jìn)全市高端飾品產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
此外，市有關(guān)部門正在落實中璽等數(shù)家大型加工企業(yè)入駐保稅港區(qū)，布局毛胚鉆石加工及靖江不銹鋼泵閥廠化工泵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這意味著未來市民在重慶買鉆石，不僅選擇更多，價格也要比很多地方便宜。
馬忠源： 重慶爭取建汽車保稅區(qū) 買進(jìn)口汽車將會更便宜
馬忠源認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)為重慶提供了“走出去”和“引進(jìn)來”的更大平臺，長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體。如何依托“渝新歐”鐵路，融入這一更大平臺和重要載體，把重慶打造成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通重要樞紐，是重慶面臨的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
馬忠源介紹，目前，“渝新歐”的優(yōu)勢已經(jīng)初顯，今年，“渝新歐”鐵路將力爭開行360趟。
馬忠源透露，重慶正在爭取國家政策支持，申請將重慶的汽車落地征稅政策改為汽車保稅進(jìn)口政策。
“如果政策實施，‘渝新歐’將發(fā)揮更大作用。”馬忠源說，2017年，“渝新歐”鐵路將從團(tuán)結(jié)村鐵路中心站延伸到西永綜合保稅區(qū)。這樣一來，重慶就有足夠大的場地來規(guī)劃建設(shè)汽車保稅區(qū)。屆時，市民在重慶買進(jìn)口汽車將會更便宜。
馬忠源建議國家出臺鼓勵“渝新歐”等中歐班列返程運(yùn)輸進(jìn)口貨物的優(yōu)惠政策；對通過“渝新歐”等中歐班列返程運(yùn)輸進(jìn)口貨物與海運(yùn)或江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸之間產(chǎn)生的稅費(fèi)差給以補(bǔ)貼、或采取先征后返的方式予以返還，包括進(jìn)口關(guān)聯(lián)運(yùn)與鐵路運(yùn)輸?shù)某杀静钸M(jìn)行調(diào)整；研究建立與中國-東盟自貿(mào)區(qū)相類似的我國與渝新歐鐵路國際聯(lián)運(yùn)大通道沿線國家之間的自由貿(mào)易區(qū)。
