4月16日，重慶兩江新區(qū)管委會常務(wù)副主任湯宗偉在新加坡《聯(lián)合早報》協(xié)辦的推進中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目交流會上披露，重慶市政府、兩江新區(qū)謀劃自貿(mào)區(qū)已有三年，“基礎(chǔ)方案工作國家相關(guān)部委初步進行審定”。 江蘇利工集團重慶利工不銹鋼泵閥銷售有限公司
另據(jù)媒體報道，包括重慶副市長、中新重慶項目管委會常務(wù)副主任陳綠平在內(nèi)的重慶數(shù)名高層官員，上周末已經(jīng)抵達北京，參加為期一周的自貿(mào)區(qū)培訓(xùn)班，為重慶躋身第三批自貿(mào)區(qū)行列作最后的沖刺。如果審批通過，重慶將有可能是一個面積達到120萬平方公里，全國第二大的自貿(mào)區(qū)。
政在重慶（微信公眾號：zzcq023）獲得的另一則未經(jīng)官方渠道證實的信息顯示，重慶市獲批第三批自貿(mào)區(qū)一事，已無懸念。該信息源說，“重慶排在第三批自貿(mào)區(qū)名單的第二個位置。”
中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目核心區(qū)域先期在重慶兩江新區(qū)范圍內(nèi)布局了中新龍盛新城示范點、重慶江北嘴國際金融核心點、重慶果園港多式聯(lián)運物流樞紐點、兩路寸灘國際貿(mào)易示范點、重慶江北國際航空樞紐點、水土國際云計算聯(lián)通示范點、悅來智慧城市示范點等。
▲重慶自貿(mào)區(qū)雛形
九大平臺
重慶江北嘴 金融平臺
充分發(fā)揮金融中心功能、中新（重慶）項目管理局設(shè)在重慶江北嘴等優(yōu)勢，新區(qū)正抓緊爭取金融政策試點、完善金融要素市場、引入國家級基金、設(shè)立中新合資銀行及證券、金融資產(chǎn)跨境轉(zhuǎn)讓中心、跨境結(jié)算中心等。
保稅平臺
充分發(fā)揮重慶保稅港區(qū)空港+水港、三個國家一類口岸等優(yōu)勢，抓緊推動保稅物流、跨境電子商務(wù)、保稅生產(chǎn)加工基地、國家一類口岸爭取等。
港口平臺
充分發(fā)揮重慶果園港、寸灘水港等優(yōu)勢，抓緊推進多式聯(lián)運物流、綜合口岸運營、港口合作等。
機場平臺
充分發(fā)揮重慶江北國際機場、通航產(chǎn)業(yè)園優(yōu)勢，抓緊推動航運中心、臨空經(jīng)濟、飛機拆解中心、保稅航油中心、基地航空公司引入等。
信息平臺
充分發(fā)揮水土兩江國際云計算產(chǎn)業(yè)園、云計算公司牌照等優(yōu)勢，抓緊推動離岸數(shù)據(jù)中心、中新數(shù)據(jù)通道建設(shè)、離岸呼叫中心等。
會展平臺
充分發(fā)揮重慶悅來會展中心及其空間的優(yōu)勢，抓緊推動中新永久高層峰會、中新會展合作、智慧城市等。
開發(fā)區(qū)平臺
充分發(fā)揮重慶魚復(fù)、重慶龍興、水土開發(fā)區(qū)的空間優(yōu)勢，抓緊推動中新龍盛新城示范區(qū)、國際醫(yī)院、國際學(xué)校、信息通信硬件制造項目、產(chǎn)城融合發(fā)展等。
核心城區(qū) 平臺
充分發(fā)揮重慶北部新區(qū)成熟配套、中央森林公園等優(yōu)勢，抓緊推動新加坡高端人才服務(wù)中心、中新科技孵化中心、中新互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中心、中新企業(yè)綜合服務(wù)中心等。
國有企業(yè) 平臺
充分發(fā)揮兩江集團等11家直屬企業(yè)的優(yōu)勢，抓緊推動跨境融資、赴新上市、外資股權(quán)引入等。
1、側(cè)重各有不同
重慶自貿(mào)試驗區(qū)：根據(jù)公開資料整理，預(yù)計將側(cè)重內(nèi)陸金融結(jié)算和物流中心的建設(shè)。
2、如何對接“一帶一路”規(guī)劃？
（1）廣東：推動與21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來和投資合作，著力打造21世紀海上絲綢之路的重要樞紐。
（2）天津：強化招商引資，吸引更多企業(yè)落戶自貿(mào)區(qū)，更好服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略實施。
（3）福建：打造改革創(chuàng)新的試驗田、兩岸經(jīng)濟合作的示范區(qū)、面向21實際海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)開放合作的新高地。
（4）上海：金融創(chuàng)新的同時，聚集更多企業(yè)以及機構(gòu)到上海，為“一帶一路”建設(shè)提供全面服務(wù)。
（5）重慶（預(yù)判）：“一帶一路”連接點及亞歐物流樞紐中心？
3、已取得哪些突破？
5、中新（重慶）項目已暴露自貿(mào)區(qū)布局
重慶是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的連接點。政在重慶（微信公眾號：zzcq023）從公開信息了解到，重慶自貿(mào)區(qū)的布局與中新（重慶）項目已有布局很大程度重合。借由中新（重慶）項目的落地實施，目前，重慶已布局金融、物流、航空、通信四大領(lǐng)域，擬打造全球金融中心及亞歐物流樞紐中心。
1、物流成本仍有待進一步降低
目前，重慶雖然修了鐵路大干線，但鐵路網(wǎng)絡(luò)沒有建通“最后一公里”。企業(yè)只能選擇比鐵路成本高2/3的公路運輸，增大了物流成本。
2、“一關(guān)通”仍有待國家層面解決
進關(guān)、出關(guān)能否有效銜接，能不能通過多元的物流機制達到“一關(guān)通”，如果經(jīng)過重慶還要進關(guān)、出關(guān)，不僅加劇成本，更重要的是耽誤時間。這里需要國家相關(guān)部門進一步解放思想，破除開放口岸主要集中在沿海沿邊的傳統(tǒng)觀念，加大對內(nèi)陸開放口岸建設(shè)的支持力度，并賦予已建和擬建的開放口岸更多更新的配套支持政策。
3、三峽船閘制約航運發(fā)展
兩會期間，湯宗偉接收記者采訪，在談及長江經(jīng)濟帶建設(shè)時表示，目前重慶長江上游航運中心建設(shè)主要存在三大問題：一是長江三峽船閘瓶頸制約，運輸效率和服務(wù)水平低；二是長江航道通暢不夠，通過能力局部受限；三是向東向西鐵路通道不暢，鐵水聯(lián)運優(yōu)勢難以發(fā)揮等。
4、國內(nèi)自貿(mào)區(qū)重要領(lǐng)域改革待破冰
雖然各個自貿(mào)區(qū)掛牌以來都已取得一些成效。但在重要領(lǐng)域的攻堅，上海自貿(mào)區(qū)則遠遠沒有完成，如在核心和競爭性領(lǐng)域的負面清單，匯率的自由化，以及零注冊制的推廣等。重重阻礙，凸顯在中國實質(zhì)性改革的艱難，利益階層力量之強大。
